与传统文化染料油车船比起，该船型在节约了降碳方位具备重要优势可言：预计在可节约了约20%的万元产值能耗，削减约27%的碳产生量、30%的氮空气铁的防氧化物产生量、99%的硫化橡胶物产生量和90%大于PM颗粒剂物产生量。船运加入产品运营后可构建24%大于的减碳率，每航次可削减二空气防氧化碳产生量2100多吨。

沈氏高新科技新技术水平LNG低压汽化器防寒防冻结技术水平狠抓了装置在极端主义條件下的稳固使用，为港口码头的可靠远洋航行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。